单位: 用户名: 密码: 验证码:
 
  您所在的位置: 首页 >> 区内动态 >> 正文   
 
 
滨湖中学:党建联盟惠少年 参观地铁开眼界
 
来源: 陈露遥      日期:Mon Feb 05 13:10:14 CST 2018     点击:53
 

寒假伊始,无锡市滨湖中学团委联合南苑社区依托党建联盟,组织滨湖中学的青少年们开展参观地铁建设的活动。

201823日下午,中铁上海工程局无锡1号线南延项目部的工程师叔叔们,来到滨湖中学阶梯教室,为孩子们开展讲座,介绍地铁建设中的盾构技术。地铁盾构是城市地铁施工中在地面下暗挖隧洞的一种施工方法,1号线南延项目中万达站和南泉站都用到了此种先进技术。在参观施工现场前,先开展讲座了解施工技术,为后面的参观做足了铺垫。

工程师叔叔从盾构机的分类、盾构施工的工作原理和内容、施工中常见问题等方面,深入浅出地讲解了盾构施工这一概念,还播放了动画,让孩子们清楚看到在开挖地铁隧道时,是如何组装盾构、掘进、控制土压、拼装管片,以及注浆的。“原来隧道是这么挖的,一边挖还能一边把泥土运出,并将隧道内壁的管片用机械拼装完成!太神奇了!”带着这份惊叹,孩子们跟随校车来到正在建设的1号线南延的万达站进行更深入的参观。

万达站主体长199米,宽21.7米,目前拟建设4个出入口。孩子们带上安全帽进入工地后,排队从4号出入口进入地下。地下一层是未来的售票、安检所在处,工程师在此向孩子们描绘了万达站未来的出入口分布情况。其后进入的地下二层则是地铁运行的核心区域,目前万达站到南泉站1.9公里长的隧道已经全部贯通,孩子们走入隧道体验这份“特殊”。“等地铁通车了,我们就不能这么站在隧道里啦!”工程师叔叔说道,“大家看看四周,这刚才你们在动画里看到的盾构施工后的隧道,而这一片片的环形片则是管片。”接下来的提问时间里,工程叔叔还通过问答向孩子们阐释了许多问题,如隧道挖在地下16米深处,其外直径6.6米,铺上管片后直径5.5米,管片和隧道壁之间有10厘米空隙需要注浆,以及管片上螺丝螺帽不是机械施工,是人工拧上去的,其作用是固定连接相邻管片等等。

“这地下世界真是让人大开眼界!”“原来地铁隧道蕴含着这么多的奥秘!”参观在孩子们阵阵称奇声中画上了句号。滨湖中学团委书记周老师表示,今后会多利用党建联盟组织活动,让滨湖中学的青少年走近地铁、了解地铁,共品地区发展的成果。(撰稿:周谊华  摄影:陈露遥)